NASA เผย เครื่องบินเจ็ต ความเร็วเหนือเสียงรุ่นทดลองที่มีเอกลักษณ์
เครื่องบินความเร็วเหนือเสียง ที่เงียบสงบรุ่นใหม่ของพวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อลดเสียงบูมที่มันสร้างขึ้นเมื่อบินข้ามความเร็วของเสียง มันจะบินด้วยความเร็วเสียง 1.4 เท่า และมีกำหนดบินครั้งแรกในปลายปีนี้
เครื่องบินลำนี้เป็นผลมาจากโครงการร่วมระหว่าง NASA และ Lockheed Martin และมีจุดมุ่งหมายที่เรียบง่ายแต่ทะเยอทะยานความฝันคือการปฏิวัติการเดินทางทางอากาศด้วยการผลิตเครื่องบินเจ็ตเชิงพาณิชย์รุ่นใหม่ที่สามารถเดินทางได้เร็วกว่าความเร็วเสียง
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือเครื่องบินเหล่านี้จะเป็นเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงรุ่นต่อไปเนื่องจากตูโปเลฟ TU-144 (บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2511) และคองคอร์ด (บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2512) เป็นเครื่องบินลำแรก
การบินเหนือเสียงคือความสามารถในการบินด้วยความเร็วที่เกินกว่าความเร็วเสียงค่าความเร็วของเสียงจะแปรผันตามความหนาแน่นของอากาศแต่ที่ระดับน้ำทะเลจะเท่ากับ 1,224 กม./ชม.
บินช้ากว่านี้และการบินเป็นแบบเปรี้ยงปร้าง บินเร็วกว่าและมีความเร็วเหนือเสียงเครื่องบินที่ทำลายกำแพงกั้นเสียงจะทำให้เกิดเสียงบูมอันโด่งดังแต่จะไม่เกิดขึ้นในขณะที่มีวัตถุข้ามกำแพงเสียงโซนิคบูมซึ่งเป็นเอฟเฟกต์ของคลื่นกระแทกที่ถูกบีบอัดนั้นเป็นเสียงต่อเนื่องที่เกิดขึ้นตลอดเวลาที่เครื่องบินเดินทางเร็วกว่าเสียง สำหรับผู้สังเกตการณ์ภาคพื้นดิน
คุณจะสัมผัสได้ถึงความดังของคลื่นเมื่อคลื่นความกดดันเคลื่อนผ่านคุณเท่านั้นเสียงนั้นค่อนข้างน่าวิตก ดังนั้น X-59 จึงหวังที่จะจัดการกับการรบกวนที่เกิดขึ้นการออกแบบของ X-59 ดูเหมือนหลุดมาจากภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์โดยตรง ยาว 30 เมตร กว้าง 9 เมตร
มันมีจมูกที่เรียวและบางซึ่งใช้เวลาประมาณหนึ่งในสามของความยาวทั้งหมดและหวังว่าจะสามารถสลายคลื่นกระแทกที่ทำให้เกิดโซนิคบูมได้อย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการออกแบบและจมูกที่ยาว นักบินจึงนั่งได้ประมาณครึ่งทางทำให้ยากต่อการมองเห็นด้านหน้าที่เหมาะสมจากหน้าต่าง เพื่อแก้ไขปัญหานี้กล้องความละเอียดสูงจะส่งสัญญาณไปยังจอภาพ 4K
ในห้องนักบินโดยเป็นส่วนหนึ่งของ eXternal Vision System เครื่องบินคองคอร์ดถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2546 โดยบินมาเป็นเวลา 27 ปี
นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเราถูกจำกัดให้อยู่เฉพาะเที่ยวบินที่มีความเร็วต่ำกว่าเสียงและการข้ามมหาสมุทรที่กิน
เวลานานหลายชั่วโมง เมื่อเปรียบเทียบกันแล้วเครื่องบินคองคอร์ดสามารถข้ามข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกจากเจเอฟเคไปยังฮีทโธรว์ได้ภายในเวลาไม่ถึงสามชั่วโมงเล็กน้อยในขณะที่เครื่องบินไอพ่นในปัจจุบันใช้เวลามากกว่าเจ็ดชั่วโมง
หากเที่ยวบินทดสอบของ X-59 ในปลายปีนี้ประสบความสำเร็จเราทุกคนอาจตั้งตารอการเดินทางทั่วโลกที่เร็วขึ้นในปีต่อ ๆ ไป
.
ที่มา : https://www.sciencealert.com/nasa-reveals-incredible-x-59-a-unique-experimental-supersonic-jet